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交通路面狀況監(jiān)測站:識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)路段,為交通管理、城市規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐

更新時(shí)間:2025-06-09點(diǎn)擊次數(shù):276

交通路面狀況監(jiān)測站:識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)路段,為交通管理、城市規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐【型號(hào)推薦:TW-LMZK1,物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備,天蔚環(huán)境支持定制服務(wù)】路面狀況監(jiān)測站是集成多種傳感器與數(shù)據(jù)分析技術(shù)的專業(yè)設(shè)備系統(tǒng),用于實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地監(jiān)測道路路面的各類狀況。其核心目標(biāo)在于精準(zhǔn)識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)路段,為交通管理部門制定科學(xué)有效的交通管理策略,以及城市規(guī)劃部門進(jìn)行合理的城市道路規(guī)劃提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。通過激光測距傳感器或加速度傳感器等設(shè)備,實(shí)時(shí)采集路面不同位置的起伏數(shù)據(jù)。這些傳感器安裝在監(jiān)測車輛底部或固定監(jiān)測設(shè)備上,能夠精確測量路面與傳感器之間的距離變化,從而準(zhǔn)確反映路面的平整度狀況。例如,當(dāng)車輛行駛在一段存在坑洼的路面上時(shí),傳感器會(huì)檢測到距離的突然變化,將這些數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行分析。根據(jù)高風(fēng)險(xiǎn)路段的分布情況,交通管理部門可以針對(duì)性地優(yōu)化交通信號(hào)設(shè)置。例如,在高風(fēng)險(xiǎn)路段附近,適當(dāng)延長綠燈時(shí)間,減少車輛停車等待時(shí)間,降低因頻繁啟停而增加的交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

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一、產(chǎn)品簡介

路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù),避免了對(duì)道路的破壞,從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。

多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

通過提供路面條件信息,為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前,采取響應(yīng)措施。

二、系統(tǒng)組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

三、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測量路面積水、冰和雪

2.測量路面狀態(tài)

3.測量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測最遠(yuǎn)15米

7.無需封閉車道,安裝維護(hù)簡單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì),全天候測量

五、技術(shù)參數(shù)

檢測距離及檢測區(qū)域直徑2-8米;23cm
對(duì)水平線的安裝角度30-80度
電源及功耗DC12-24V; 0.6W
工作溫度和濕度溫度:-40 oC 至 +60 oC ; 濕度:0 至 95%
積水厚度0-10 mm
覆冰厚度0-2 mm
積雪厚度0-2 mm
濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))
路面狀態(tài)報(bào)告干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合
公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度: -40 oC 至 +60 oC
天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧
路面材料混凝土、瀝青路面
通訊RS485、RS232


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